提高雙城生活效率催生新經濟圈

專家觀點專家認為，迷你倉高鐵的開通，不僅僅是提升了市民雙城生活的效率，更將對經濟、社會、觀念等帶來一系列重大影響。新的經濟圈將會產生廣西社會科學院數量經濟研究所副所長 姚華高鐵開通後，將形成高鐵站附近商業圈。以前車站給大家的印象是髒、亂、差，現在高鐵站建成後，站內設施更為現代化，這也將促成高鐵站附近的商業圈形成。如南寧東站的建設，就形成了新型的南寧鳳嶺商業圈。高鐵時代的到來，還將直接促進旅遊業的發展，促使高鐵沿線省份的更多遊客選擇到廣西旅遊。但是，高鐵開通後，當地相關機構要考慮做好轉車的相關服務，提供更為便民的乘車方法。高鐵沿線游將成熱潮廣西大學商學院旅遊系碩士生導師、博士 凌常榮高鐵對旅遊的影響是最直接的。今後，乘坐動車沿線出游將會形成一個熱潮，尤其是極大地牽引出周末游和公共假日游。資源富集地或有獨特消費對象的旅遊地，更將會出現連續的旺季，尤其是早出晚歸、3小時車程以內的城市，是最大熱點。近期對於南寧遊客而言，廣州、長沙、衡陽、桂林是潛力最大的目的地；而對於柳州遊客來說，到海水、空氣、海鮮兼優的北海旅遊，或成為首選。當然，隨著城市營銷力度的變化，上述格局也有可能發生改變。所以，高鐵時代，各城市必須掌握全新的營銷技巧。文件倉鐵的開通也有3個需要高度重視的問題。一是城市準備好了嗎？與發達省市相比，我們雖然晚了一些，但畢竟高鐵時代已經實實在在地到來了。我們的城市準備好了嗎？如何開門迎客？拿什麼迎客？客人來"看"什麼？"玩"什麼？"吃"什麼？有沒有專門針對高鐵客人的新產品、新服務？等等。這對各沿線城市來說，都是一個全新的挑戰。二是必須向東看齊。從社會發展與經濟進步的角度看，一定是強勢經濟輻射弱勢經濟。換句話說，落後地區需要發達地區的關照。高鐵改變格局。我們的初級產品流向哪裡？我們的勞動力輸出到哪裡？我們的工業產品從哪裡進入？我們的資金更多來自哪裡？這些都可以說明我們必須向東看，也就是我們需要依靠珠三角。高鐵時代更應該接受來自發達地區的市場要素與技術要素的支撐，從而發揮我們的資源優勢和價格優勢。只有這樣，我們的交通格局才是有利的、完善的。三是加快北部灣一體化進程。北部灣的開放開發已經取得豐碩成果，高鐵在交通上把4座城市連成一體，如果以此為契機，逐步擴大一體化進程，在規劃層面、行政層面、經濟層面、社會層面等形成一體化，成為一個大都市，將會極大地促進北部灣的經濟發展，其格局與地位將是前所未有的。各要素提升之後，還有利於進一步擴大中國與東盟的合作。存倉